De route begint om zes uur. Tot die tijd moet alles vol zijn.
Een werf vol zware voertuigen, en één aansluiting die het moet doen.
Afvalwagens, veegwagens en gemeentelijke bedrijfsauto’s staan ’s nachts op dezelfde werf of remise en moeten ’s ochtends allemaal weg. Zware voertuigen vragen veel vermogen tegelijk, en daar is de aansluiting van een werf zelden op berekend. Rhizon rekent met uw kwartierdata hoeveel voertuigen er kunnen laden, en wat laadmanagement of een batterij toevoegt. Wij verkopen geen batterijen of laadpalen. Het rapport kost € 500 excl. btw en ligt er binnen een week na aanlevering.
Publieke wagenparken worden elektrisch, de wachtlijst wordt niet korter.
Drie situaties die wij bij afvalinzameling en gemeentelijke wagenparken vaak zien:
De opdracht is gegund, de aansluiting niet geregeld.
De voertuigen zijn aanbesteed met een vaste leverdatum. De netbeheerder werkt met een andere kalender.
Alles moet tegelijk weg.
Routes starten binnen hetzelfde half uur. Vertrektijden spreiden kan daardoor nauwelijks.
De verantwoording moet kloppen.
Een investering uit publieke middelen vraagt een onderbouwing die iemand anders kan nalezen.
Eén doorrekening met uw eigen kwartierdata geeft in alle drie de situaties antwoord: wat past, wat niet en wat het kost, voordat de voertuigen geleverd worden.
Bron: Netbeheer Nederland, oktober 2025. Het moment waarop uw knelpunt aan de beurt is, verschilt per postcode.
Rekenvoorbeeld: alles tegelijk weg is een zwaardere eis dan alles vol.
Het rekenvoorbeeld heeft hetzelfde soort nachtvenster met zware voertuigen: acht e-trucks aan vier DC-laadpunten van 100 kW, op een 3×250 A-aansluiting met een grens van 140,0 kW. Zonder batterij loopt de laadvraag op tot 424,0 kW en kunnen er vier voertuigen per nacht laden. 7.322 kwartieren per jaar zitten boven de grens. Met een batterij van 788,6 kWh blijft de piek op 140,0 kW, verdwijnen de overschrijdingen en kunnen er acht voertuigen laden.
Bij een gezamenlijke ochtendstart moet alles tegelijk vol zijn; dan telt ook hoeveel energie de aansluiting in één nacht kan leveren. In dit voorbeeld wordt 95,3% van de laadvraag gedekt en wordt er negen uur per etmaal teruggeregeld: de batterij kan maar 782,7 kWh per nacht bijladen uit de aansluiting, terwijl de voertuigen samen 1.920 kWh nodig hebben. Op de zwaarste nacht blijft 4,7% van de laadvraag ongedekt — precies het risico bij een gezamenlijke ochtendstart.
Met de batterij kan het gecontracteerd vermogen in dit voorbeeld omlaag van 173 naar 154,0 kW. Dat scheelt € 522 per jaar.
Wat tegenvalt: met acht voertuigen zit dit profiel al op de grens van wat de aansluiting met een batterij aankan. Een voertuig erbij past niet zonder een zwaardere aansluiting. Een batterij verschuift het knelpunt van vermogen naar energie over de hele nacht. Daardoor wordt de laadplanning net zo belangrijk als de laadvraag zelf.
Het voorbeeld is een opgebouwd jaarprofiel, doorgerekend zoals wij uw situatie doorrekenen. Nettarieven Liander 2026, peildatum 1 januari 2026. Uw eigen meetdata geven andere uitkomsten.
Rekenvoorbeeld — acht zware voertuigen, 3×250 A
Wat u krijgt voor € 500 excl. btw.
Een adviesbureau is hier weken mee bezig, voor duizenden euro’s. Een leverancier rekent gratis door, maar alleen met zijn eigen product. Rhizon levert het rapport binnen een week na volledige aanlevering, onafhankelijk, voor één vaste prijs.
- Een jaarsimulatie met uw eigen kwartierdata, met uw voertuigen, uw laadvenster en uw netaansluiting
- Het antwoord op de hoofdvraag: hoeveel voertuigen er binnen de aansluiting laden en op tijd voor de ochtendstart klaarstaan
- Of een batterij nodig is en hoe groot, of uw aansluitwaarde of gecontracteerd vermogen klopt, en de nettarieven van uw netbeheerder
- Terugverdientijd en gevoeligheidsanalyse. Wij rekenen de regelingen mee die voor uw investering gelden, met peildatum en bron
- Een rapport in de browser, te delen via een beveiligde link en bruikbaar als bijlage bij een aanbesteding
U bespreekt de uitkomst telefonisch of via Teams, of stelt uw vragen per mail. Een bespreking op locatie kan ook, tegen een toeslag die wij vooraf met u afspreken.
Vaste prijs, vaste doorlooptijd
Gratis netcheck: haalt uw werf of remise de ochtendstart?
Het invullen kost drie minuten en u hoeft geen account aan te maken. De netcheck rekent met een standaardprofiel voor uw soort pand en geeft een eerste indicatie in vier klassen: past, past met laadmanagement, past met een batterij, past niet.
- Anoniem: er wordt niets bewaard tot u zelf een aanvraag doet
- Indicatief: de uitkomst is een orde van grootte, geen exacte maat. Die volgt pas uit uw kwartierdata en uw rittenpatroon
- Direct: de uitkomst verschijnt onder het formulier, samen met het aanbod voor de doorrekening
Veelgestelde vragen
Onze voertuigen vertrekken allemaal rond zes uur. Is dat het probleem?
Vaak wel. Alles moet op hetzelfde moment vol zijn, en dan telt hoeveel energie de aansluiting in één nacht kan leveren. In het rapport staat bij welk aantal voertuigen de ochtendstart in gevaar komt, en wat een batterij of een ander laadschema verandert.
Kunnen wij dit rapport gebruiken in een aanbesteding?
Ja. Het rapport is een onafhankelijke doorrekening met de aannames erbij, te delen via een beveiligde link. Wij leveren geen voertuigen of laadpalen, dus wij hebben geen belang bij de uitkomst.
Wij hebben meerdere locaties. Rekent u die samen door?
Elke locatie heeft een eigen aansluiting en een eigen profiel, dus een eigen doorrekening. Bij meerdere locaties maken wij vooraf een prijsafspraak.
Wat als de uitkomst tegenvalt?
Dan staat dat in het rapport, met de cijfers erbij. U betaalt voor de doorrekening, ongeacht de uitkomst.
Wie rekent dit door
Rhizon is een eenmanszaak. Wij rekenen dagelijks vraagstukken over batterijen, zon en laden door voor gemeenten en afvalbedrijven, per kwartier of per minuut. Wij verkopen geen batterijen, laadpalen of panelen. Leveranciersoffertes toetsen wij aan dezelfde simulatie.
Doorrekening aanvragen.
- Reactie binnen één werkdag. U ontvangt direct een bevestiging met een lijst van wat u alvast kunt verzamelen.
- € 500 excl. btw: vragenlijst online, bespreking telefonisch, via Teams of per mail, adviesrapport binnen een week na volledige aanlevering. Op locatie tegen toeslag.
- Liever eerst bellen? Maak een belafspraak →
Wilt u weten of uw werf of remise de ochtendstart haalt?
Begin met de gratis netcheck, of vraag direct de doorrekening aan. Binnen een week na aanlevering ligt er een rapport waarmee u verder kunt.
Start de gratis netcheck