U legt het bij klanten aan. Bij uzelf moet het ook passen.
Twaalf servicebussen, één aansluiting, en ’s ochtends moet alles vol zijn.
Een installatiebedrijf elektrificeert meestal eerst het eigen wagenpark. De bussen staan van het eind van de middag tot zes uur ’s ochtends stil, aan dezelfde aansluiting als werkplaats en magazijn. Rhizon rekent met uw meetdata hoeveel bussen er ’s nachts binnen die aansluiting passen, en wat laadmanagement of een batterij toevoegt. Wij verkopen geen batterijen of laadpalen. Het rapport kost € 500 excl. btw en ligt er binnen een week na aanlevering.
14.044 verzoeken wachten op transportcapaciteit.
De wachtlijst bij de netbeheerders wordt niet korter, en een verzwaring komt voor de overstap van uw eigen wagenpark meestal te laat. Drie situaties die wij bij installatie- en elektrotechnische bedrijven vaak zien:
“We leggen het voor klanten aan, maar voor onszelf is het nooit doorgerekend.”
U adviseert dagelijks over laadinfrastructuur. Op het eigen terrein is het bij een vuistregel gebleven.
De werkplaats en de bussen pieken tegelijk.
Aan het eind van de middag wordt er nog gelast en rijden de heftrucks, terwijl de eerste bussen al aan de lader gaan. Of die twee elkaar in de weg zitten, is zelden nagerekend.
De leverancier is ook een collega.
U krijgt scherpe prijzen van een partij waarmee u samenwerkt. Juist dan wilt u dat iemand meerekent die er niets aan verkoopt.
Eén doorrekening met uw meetdata laat zien hoeveel bussen er ’s nachts binnen uw aansluiting passen, en of laadmanagement daarvoor volstaat.
Bron: Netbeheer Nederland, oktober 2025. Het moment waarop uw knelpunt aan de beurt is, verschilt per postcode.
Rekenvoorbeeld: bij dit profiel volstaat laadmanagement.
Bij een vergelijkbaar bedrijf met acht elektrische bestelbussen en vier accupakketten van materieel, allemaal op een 3×80 A-aansluiting, rekent de simulatie door wat er ’s nachts kan laden. Zonder laadmanagement loopt de piek op tot 95,5 kW, ruim boven de grens van 44,0 kW voor deze aansluiting (wij rekenen met 80% van de 55 kW): 4.037 kwartieren per jaar. Met alleen laadmanagement, zonder batterij, blijft de piek op 44,0 kW en verdwijnen alle overschrijdingen.
Er blijft zelfs ruimte over: doorgerekend zijn acht bussen, maar pas bij vijftien bussen per dag bereikt deze aansluiting met laadmanagement haar grens. De laadvraag wordt voor 99,7% gedekt, zonder dat er een batterij nodig is.
Wat tegenvalt: er wordt 6,4 uur per etmaal teruggeregeld. Dat gaat goed zolang de bussen pas om zes uur ’s ochtends weg hoeven. Vertrekt een ploeg eerder, dan komen niet alle bussen vol. De zwaarste avond is 1 februari, wanneer de werkplaatspiek en het begin van het laadvenster samenvallen. Juist dat moment rekenen wij in uw rapport door met uw eigen meetdata.
Het voorbeeld is een opgebouwd jaarprofiel, doorgerekend zoals wij uw situatie doorrekenen. Nettarieven Liander 2026, peildatum 1 januari 2026. Uw eigen meetdata geven andere uitkomsten.
Rekenvoorbeeld — acht bussen en materieel, 3×80 A
Wat u krijgt voor € 500 excl. btw.
Een adviesbureau is hier weken mee bezig, voor duizenden euro’s. Een leverancier rekent gratis door, maar alleen met zijn eigen product. Rhizon levert het rapport binnen een week na volledige aanlevering, onafhankelijk, voor één vaste prijs.
- Een jaarsimulatie met uw eigen meetdata, met uw bussen, uw laadvenster en uw netaansluiting
- Het antwoord op de hoofdvraag: hoeveel bussen er ’s nachts binnen de aansluiting kunnen laden, en wat laadmanagement en een batterij toevoegen
- Of een batterij nodig is, of uw aansluitwaarde of gecontracteerd vermogen klopt, en de nettarieven van uw netbeheerder
- Terugverdientijd en gevoeligheidsanalyse. Wij rekenen de regelingen mee die voor uw investering gelden, met peildatum en bron
- Een rapport in de browser, te delen via een beveiligde link en bruikbaar voor uw bank, verzekeraar of toeleverancier
U bespreekt de uitkomst telefonisch of via Teams, of stelt uw vragen per mail. Een bespreking op locatie kan ook, tegen een toeslag die wij vooraf met u afspreken.
Vaste prijs, vaste doorlooptijd
Gratis netcheck: passen uw servicebussen binnen uw aansluiting?
Het invullen kost drie minuten en u hoeft geen account aan te maken. De netcheck rekent met een standaardprofiel voor uw soort pand en geeft een eerste indicatie in vier klassen: past, past met laadmanagement, past met een batterij, past niet.
- Anoniem: er wordt niets bewaard tot u zelf een aanvraag doet
- Indicatief: de uitkomst is een orde van grootte, geen exacte maat. Die volgt pas uit uw kwartierdata
- Direct: de uitkomst verschijnt onder het formulier, samen met het aanbod voor de doorrekening
Veelgestelde vragen
Onze monteurs nemen de bus mee naar huis. Telt dat mee?
Dat maakt uit, en meestal in uw voordeel: bussen die thuis laden, belasten uw aansluiting niet. In de doorrekening splitsen wij het wagenpark in wat op het terrein laadt en wat elders laadt, en rekenen alleen het eerste deel mee. Verandert dat beleid later, dan ziet u in het rapport wat dat met de piek doet.
Wij hebben al een laadmanagementsysteem. Heeft een doorrekening dan nog zin?
Ja. Wij rekenen door wat dat systeem bij uw eigen profiel werkelijk oplevert, en waar het tekortschiet. Laadmanagement verschuift vermogen, maar maakt geen energie die er niet is. Het rapport laat zien waar die grens ligt.
Mogen wij het rapport aan onze eigen klanten laten zien?
Ja, het rapport is van u en u mag het delen. Het gaat wel over uw eigen locatie. Wilt u dezelfde doorrekening voor een klant, dan is dat een aparte opdracht met de meetdata van die klant.
Wat als de uitkomst tegenvalt?
Dan staat dat in het rapport, met de cijfers erbij. U betaalt voor de doorrekening, ongeacht de uitkomst.
Wie rekent dit door
Rhizon is een eenmanszaak. Wij rekenen dagelijks vraagstukken over batterijen, zon en laden door voor installateurs, per kwartier of per minuut. Wij verkopen geen batterijen, laadpalen of panelen. Leveranciersoffertes toetsen wij aan dezelfde simulatie.
Doorrekening aanvragen.
- Reactie binnen één werkdag. U ontvangt direct een bevestiging met een lijst van wat u alvast kunt verzamelen.
- € 500 excl. btw: vragenlijst online, bespreking telefonisch, via Teams of per mail, adviesrapport binnen een week na volledige aanlevering. Op locatie tegen toeslag.
- Liever eerst bellen? Maak een belafspraak →
Wilt u weten hoeveel bussen er ’s nachts binnen uw aansluiting passen?
Begin met de gratis netcheck, of vraag direct de doorrekening aan. Binnen een week na aanlevering ligt er een rapport waarmee u verder kunt.
Start de gratis netcheck