Voor transportbedrijven met elektrische trucks op eigen depot
E-trucks laden op uw depot, ook als de verzwaring op zich laat wachten.
Uw elektrische trucks komen vaak eerder dan de verzwaring van uw aansluiting: voor ruim zeven van de tien elektrische vrachtwagens is er de komende jaren geen extra netcapaciteit op de gewenste locatie (ElaadNL en NAL, juni 2026). Rhizon rekent met uw meetdata wat uw depot binnen de huidige aansluiting aankan, en welke batterij de rest opvangt. Wij verkopen geen batterijen of laadpalen. Het rapport kost € 500 excl. btw en ligt er binnen een week na aanlevering.
14.044 verzoeken wachten op transportcapaciteit.
De wachtlijst bij de netbeheerders wordt langer, terwijl bedrijven verder elektrificeren. Drie situaties die wij vaak zien:
“Verzwaren kan. Over zes jaar.”
De netbeheerder zet u op de wachtlijst. Intussen zijn de eerste elektrische trucks besteld, terwijl niet is uitgerekend wat er nu al binnen uw aansluiting past.
De batterij is al gekozen, op basis van een jaartotaal.
Het jaarverbruik en een vuistregel bepalen de maat. Of die batterij de piek in de drukste winternacht opvangt, volgt pas uit de kwartierdata.
Twee offertes, twee verschillende antwoorden.
Beide noemen een terugverdientijd, maar geen van beide onderbouwt die. U moet kiezen, maar kunt ze niet zuiver vergelijken.
Eén doorrekening met uw eigen meetdata geeft in alle drie de situaties antwoord: wat past, wat niet en wat het kost, voordat u tekent.
Bron: Netbeheer Nederland, oktober 2025. Wanneer uw knelpunt aan de beurt is, verschilt per postcode.
Rekenvoorbeeld: van 9 naar 20 voertuigen per dag, op dezelfde aansluiting.
Het rekenvoorbeeld laat zien hoe de doorrekening werkt: twintig elektrische voertuigen per dag, één snellader van 120 kW, aansluiting 3×80 A (55 kW). Als veilige grens houden wij 80 procent aan: 44 kW. Samen met het verbruik van het pand komt de vraag op het drukste moment op 143,7 kW, ruim drie keer die grens. Zonder ingreep kunnen er negen voertuigen per dag laden.
De simulatie rekent een jaar door, kwartier voor kwartier, en zoekt de batterij waarmee de locatie binnen de grens blijft: 673 kWh, omvormer 98 kW. Geen kwartier boven de grens. 97,7 procent van de laadvraag gedekt. Terugverdientijd 2,8 jaar, na SPRILA en EIA.
Wat tegenvalt: op de zwaarste winterdag vertrekken enkele voertuigen met minder lading dan gewenst. Hoeveel dat er zijn en hoeveel lading ze missen, volgt uit uw eigen meetdata.
Een truckdepot met nachtladen op meerdere DC-laders heeft een zwaarder profiel dan dit voorbeeld. De doorrekening werkt hetzelfde, met uw meetdata, uw trucks met hun aankomst- en vertrektijden, uw laadvenster en het vermogen dat u met de netbeheerder heeft gecontracteerd.
Het voorbeeld is een opgebouwd jaarprofiel, doorgerekend zoals wij uw situatie doorrekenen. Elke aanname kunnen wij onderbouwen.
Rekenvoorbeeld — laadplein op 3×80 A
Wat u krijgt voor € 500 excl. btw.
Een adviesbureau is hier weken mee bezig, voor duizenden euro’s. Een leverancier rekent gratis door, maar alleen met zijn eigen product. Rhizon levert het rapport binnen een week na volledige aanlevering, onafhankelijk, voor één vaste prijs.
- Een jaarsimulatie met uw eigen meetdata, met uw trucks, uw laadvenster en uw netaansluiting
- Twee invalshoeken naast elkaar: wat er binnen de aansluiting past en wat uw trucks nodig hebben. Per voertuig ziet u of het op tijd vertrekt met de gewenste lading, ook op de zwaarste winterdag
- De benodigde batterijmaat, de toetsing aan uw aansluitwaarde of gecontracteerd vermogen en de nettarieven van uw netbeheerder
- Terugverdientijd en gevoeligheidsanalyse. Wij rekenen de regelingen mee die voor uw investering gelden, met peildatum en bron
- Een rapport in de browser, te delen via een beveiligde link en bruikbaar voor uw bank, verzekeraar en installateur
U bespreekt de uitkomst telefonisch of via Teams, of stelt uw vragen per mail. Een bespreking op locatie kan ook, tegen een toeslag die wij vooraf met u afspreken.
Vaste prijs, vaste doorlooptijd
Gratis netcheck: passen uw trucks binnen uw aansluiting?
Het invullen kost drie minuten en u hoeft geen account aan te maken. De netcheck rekent met een standaardprofiel voor uw soort pand en geeft een eerste indicatie in vier klassen: past, past met laadmanagement, past met een batterij, past niet.
- Anoniem: er wordt niets bewaard tot u zelf een aanvraag doet
- Indicatief: de uitkomst is een orde van grootte, geen exacte maat. Die volgt pas uit uw kwartierdata en uw rittenpatroon
- Direct: de uitkomst verschijnt onder het formulier, samen met het aanbod voor de doorrekening
Veelgestelde vragen
De verzwaring is al aangevraagd. Heeft rekenen dan nog zin?
Ja, juist dan: de wachttijd loopt per adres uiteen van nu tot 2035, terwijl de eerste trucks eerder komen. De doorrekening laat zien wat er nu al binnen de huidige aansluiting kan, hoeveel batterij de rest overbrugt, en of de verzwaring daardoor kleiner of later kan. Dat is ook de basis voor het gesprek met uw netbeheerder over het gecontracteerd vermogen.
Wij hebben AanZET of SPRILA aangevraagd. Wat betekent dat voor het laden?
Dan komt de laadvraag snel op u af. De doorrekening geeft u vóór de levering zekerheid over het aantal laadpunten, het vermogen per punt en de batterij die nodig is om elke truck op tijd met voldoende lading te laten vertrekken. De regelingen zelf rekenen wij in het rapport mee; subsidieaanvragen begeleiden wij niet.
Wij hebben geen kwartierdata. Kan het dan toch?
Ja. Bij kleinverbruik (tot en met 3×80 A) komen de kwartierdata uit de slimme meter; die vragen wij met uw machtiging op. Bij grootverbruik heeft uw meetbedrijf ze. Het ophalen duurt ongeveer een week; daarna volgt het rapport binnen een week. Heeft u nog geen meetgeschiedenis, bijvoorbeeld op een nieuwe locatie, dan bouwen wij een jaarprofiel op uit uw bedrijfsvoering; in het rapport staat dan hoeveel onzekerheid dat oplevert.
Wat als de uitkomst tegenvalt?
Dan staat dat in het rapport, met de cijfers erbij. U betaalt voor de doorrekening, ongeacht de uitkomst. Blijkt een batterij niet rendabel, of is de aansluiting ook met batterij te klein voor al uw trucks, dan weet u dat vóór u investeert en kunt u het aantal trucks of het laadvenster daarop afstemmen.
Waarom is dit zo snel en zo betaalbaar?
De software rekent het hele jaar door, met scenario’s naast elkaar en de nettarieven en subsidieregelingen erin. De adviseur beoordeelt de uitkomst en staat ervoor in. Daardoor kost een doorrekening dagen in plaats van weken, en dat ziet u terug in de prijs.
Wie rekent dit door
Rhizon is een eenmanszaak. Wij rekenen dagelijks vraagstukken over batterijen, zon en laden door voor bedrijven met een eigen depot, per kwartier of per minuut. Wij verkopen geen batterijen, laadpalen of panelen. Leveranciersoffertes toetsen wij aan dezelfde simulatie.
Doorrekening aanvragen.
- Reactie binnen één werkdag. U ontvangt direct een bevestiging met een lijst van wat u alvast kunt verzamelen.
- € 500 excl. btw: vragenlijst online, bespreking telefonisch, via Teams of per mail, adviesrapport binnen een week na volledige aanlevering. Op locatie tegen toeslag.
- Liever eerst bellen? Maak een belafspraak →
Wilt u weten wat uw depot binnen de huidige aansluiting aankan?
Begin met de gratis netcheck, of vraag direct de doorrekening aan. Binnen een week na aanlevering ligt er een rapport waarmee u verder kunt.
Start de gratis netcheck