De rit van morgen begint vannacht.
Dertig bussen, één nacht, en om zes uur moet iedereen weg.
Bezorgen draait op een strak schema. De bussen komen ’s avonds binnen en rijden om zes uur weer weg. Elektrisch rijden verandert dat schema niet, wel wat uw aansluiting in die uren moet leveren. Rhizon rekent met uw meetdata hoeveel bussen er in uw laadvenster vol komen, en wat laadmanagement of een batterij toevoegt. Wij verkopen geen batterijen of laadpalen. Het rapport kost € 500 excl. btw en ligt er binnen een week na aanlevering.
De zone gaat dicht voordat uw aansluiting is verzwaard.
De wachtlijst voor transportcapaciteit wordt langer, terwijl de zone dichterbij komt. Drie situaties die wij bij koeriers en pakketbezorgers vaak zien:
“De zone gaat eerder dicht dan de verzwaring.”
Bestelbussen met emissieklasse 5 mogen tot eind 2026 de zone in. De verzwaring van uw aansluiting staat later gepland.
Op papier haalt iedereen het, in januari niet altijd.
Een koude nacht kost bereik en laadsnelheid. Een jaargemiddelde laat dat niet zien. Een doorrekening per kwartier wel.
Het depot groeit sneller dan de aansluiting.
Er komen ritten bij, dus bussen bij. De vraag is tot hoeveel bussen het past.
Eén doorrekening met uw eigen meetdata laat zien bij welk aantal bussen uw laadvenster te kort wordt, en welke bus dan als eerste te laat vertrekt.
Bron: Netbeheer Nederland, oktober 2025. Het moment waarop uw knelpunt aan de beurt is, verschilt per postcode.
Rekenvoorbeeld: vijftien bussen per nacht, als het vermogen wordt gespreid.
Het rekenvoorbeeld heeft hetzelfde soort nachtvenster: acht elektrische bestelbussen en materieel op een 3×80 A-aansluiting. Zonder laadmanagement loopt de vraag op tot 95,5 kW, ruim boven de grens van 44,0 kW voor deze aansluiting (wij rekenen met 80% van de 55 kW), met 4.037 overschrijdingen per jaar. Met laadmanagement blijft de piek op 44,0 kW en zijn er geen overschrijdingen meer.
Voor een bezorgdienst bepaalt het vermogen dat tegelijk gevraagd wordt de grens. In dit voorbeeld, doorgerekend met acht bussen, komt die grens neer op vijftien bussen per dag, en wordt 99,7% van de laadvraag binnen het venster gedekt. Of alle bussen vol raken en of ze allemaal op tijd weg kunnen, zijn twee aparte vragen. Het rapport beantwoordt ze allebei.
Wat tegenvalt: er wordt 6,4 uur per etmaal teruggeregeld. Dat gaat alleen goed zolang de eerste bus niet vóór zes uur vertrekt. Beginnen sommige ritten eerder, dan komen niet alle bussen vol. De zwaarste avond in het voorbeeld is 1 februari, wanneer de bedrijfspiek en het begin van het laadvenster samenvallen.
Het voorbeeld is een opgebouwd jaarprofiel, doorgerekend zoals wij uw situatie doorrekenen. Nettarieven Liander 2026, peildatum 1 januari 2026. Uw eigen meetdata geven andere uitkomsten.
Rekenvoorbeeld — acht bussen en materieel, 3×80 A
Wat u krijgt voor € 500 excl. btw.
Een adviesbureau is hier weken mee bezig, voor duizenden euro’s. Een leverancier rekent gratis door, maar alleen met zijn eigen product. Rhizon levert het rapport binnen een week na volledige aanlevering, onafhankelijk, voor één vaste prijs.
- Een jaarsimulatie met uw eigen meetdata, met uw bussen, uw laadvenster en uw netaansluiting
- Het antwoord op de hoofdvraag: hoeveel bussen kunnen er in uw laadvenster vol komen, en wat voegen laadmanagement en een batterij toe
- Of een batterij nodig is, of uw aansluitwaarde of gecontracteerd vermogen klopt, en de nettarieven van uw netbeheerder
- Terugverdientijd en gevoeligheidsanalyse. Wij rekenen de regelingen mee die voor uw investering gelden, met peildatum en bron
- Een rapport in de browser, te delen via een beveiligde link en bruikbaar voor uw bank, verzekeraar of installateur
U bespreekt de uitkomst telefonisch of via Teams, of stelt uw vragen per mail. Een bespreking op locatie kan ook, tegen een toeslag die wij vooraf met u afspreken.
Vaste prijs, vaste doorlooptijd
Gratis netcheck: komen uw bussen in uw laadvenster vol?
Het invullen kost drie minuten en u hoeft geen account aan te maken. De netcheck rekent met een standaardprofiel voor uw soort pand en geeft een eerste indicatie in vier klassen: past, past met laadmanagement, past met een batterij, past niet.
- Anoniem: er wordt niets bewaard tot u zelf een aanvraag doet
- Indicatief: de uitkomst is een orde van grootte, geen exacte maat. Die volgt pas uit uw kwartierdata
- Direct: de uitkomst verschijnt onder het formulier, samen met het aanbod voor de doorrekening
Veelgestelde vragen
Onze bussen staan maar acht uur stil. Is dat genoeg?
Dat hangt af van het aantal kilometers, het vermogen per laadpunt en hoeveel bussen tegelijk laden. De simulatie rekent uw eigen venster door en laat zien bij welk aantal bussen de eerste te laat vertrekt.
Wij rijden in meerdere zones. Maakt dat uit voor de doorrekening?
Voor het laden niet, voor uw planning wel. Wij rekenen door wat er op uw terrein gebeurt. Welke voertuigen wanneer een zone in moeten, is uw bedrijfsvoering. Dat nemen wij als uitgangspunt over.
Is een snellader niet gewoon de oplossing?
Soms wel, soms juist niet. Een snellader scheelt laadtijd maar vergroot de piek, en die piek is hier het knelpunt. Het rapport zet beide naast elkaar.
Wat als de uitkomst tegenvalt?
Dan staat dat in het rapport, met de cijfers erbij. U betaalt voor de doorrekening, ongeacht de uitkomst.
Wie rekent dit door
Rhizon is een eenmanszaak. Wij rekenen dagelijks vraagstukken over batterijen, zon en laden door voor bedrijven met een eigen terrein, per kwartier of per minuut. Wij verkopen geen batterijen, laadpalen of panelen. Leveranciersoffertes toetsen wij aan dezelfde simulatie.
Doorrekening aanvragen.
- Reactie binnen één werkdag. U ontvangt direct een bevestiging met een lijst van wat u alvast kunt verzamelen.
- € 500 excl. btw: vragenlijst online, bespreking telefonisch, via Teams of per mail, adviesrapport binnen een week na volledige aanlevering. Op locatie tegen toeslag.
- Liever eerst bellen? Maak een belafspraak →
Wilt u weten hoeveel bussen er ’s nachts bij u passen?
Begin met de gratis netcheck, of vraag direct de doorrekening aan. Binnen een week na aanlevering ligt er een rapport waarmee u verder kunt.
Start de gratis netcheck