Het materieel is elektrisch, de aansluiting is daar niet op berekend.
Accupakketten en bussen, allemaal aan dezelfde aansluiting.
Elektrische minigravers, trilplaten en accugereedschap komen ’s avonds terug naar de loods, samen met de bussen, en moeten ’s ochtends weer vol zijn. De aansluiting is meestal berekend op een werkplaats en wat kantoor, niet op materieel dat ’s nachts laadt. Rhizon rekent met uw meetdata wat daarbinnen past, en wat laadmanagement of een batterij toevoegt. Wij verkopen geen batterijen of laadpalen. Het rapport kost € 500 excl. btw en ligt er binnen een week na aanlevering.
De aansluiting van de loods groeit niet mee met het materieel.
Terwijl materieel en bussen elektrisch worden, staat de verzwaring op de wachtlijst. Drie situaties die wij bij bouw- en aannemersbedrijven vaak zien:
Het materieel komt eerder dan de verzwaring.
De machines zijn besteld of staan er al. De verzwaring is aangevraagd en staat op de wachtlijst.
Het gegevensblad zegt weinig over de nacht.
Een gegevensblad noemt het maximale laadvermogen. Hoeveel er ’s nachts werkelijk tegelijk laadt, hangt af van uw planning en ligt meestal een stuk lager.
Op de bouwplaats is stroom ook schaars.
Een aggregaat op de bouwplaats is duur en luidruchtig. De vraag is of laden op het eigen terrein dat kan vervangen.
Eén doorrekening met uw eigen meetdata laat zien wat bussen en accupakketten samen van uw aansluiting vragen, en waar de grens ligt.
Bron: Netbeheer Nederland, oktober 2025. Het moment waarop uw knelpunt aan de beurt is, verschilt per postcode.
Rekenvoorbeeld: acht bussen en materieel, zonder batterij.
Dit rekenvoorbeeld gaat over een bouwbedrijf met acht elektrische bestelbussen en vier accupakketten van 3,7 kW voor materieel, op een 3×80 A-aansluiting (grens 44,0 kW, 80% van de 55 kW). Zonder laadmanagement loopt de vraag ’s avonds op tot 95,5 kW. 4.037 kwartieren per jaar zitten boven de grens. Met alleen laadmanagement blijft de piek op 44,0 kW en is er geen overschrijding meer.
Een batterij is in dit voorbeeld niet nodig. Met alleen laadmanagement wordt 99,7% van de laadvraag gedekt en blijft er ruimte over: pas bij vijftien bussen per dag zit deze aansluiting vol. Bij uw bedrijf kan de uitkomst anders zijn. Daarom rekent het rapport met uw eigen meetdata.
Wat tegenvalt: er wordt 6,4 uur per etmaal teruggeregeld. De bussen en accupakketten staan dus langer aan de lader dan nodig zou zijn als ze op vol vermogen laadden. Vertrekt een ploeg vroeger dan zes uur, dan komen niet alle bussen en accupakketten vol. De zwaarste avond is 1 februari, wanneer de werkplaatspiek en het begin van het laadvenster samenvallen.
Het voorbeeld is een opgebouwd jaarprofiel, doorgerekend zoals wij uw situatie doorrekenen. Nettarieven Liander 2026, peildatum 1 januari 2026. Uw eigen meetdata geven andere uitkomsten.
Rekenvoorbeeld — bouwbedrijf met acht bussen en vier accupakketten voor materieel, 3×80 A
Wat u krijgt voor € 500 excl. btw.
Een adviesbureau is hier weken mee bezig, voor duizenden euro’s. Een leverancier rekent gratis door, maar alleen met zijn eigen product. Rhizon levert het rapport binnen een week na volledige aanlevering, onafhankelijk, voor één vaste prijs.
- Een jaarsimulatie met uw eigen meetdata, met uw bussen, uw materieel en uw netaansluiting
- Het antwoord op de hoofdvraag: wat kan er ’s nachts binnen de aansluiting laden, en wat voegen laadmanagement en een batterij toe
- Of een batterij nodig is, of uw aansluitwaarde of gecontracteerd vermogen klopt, en de nettarieven van uw netbeheerder
- Terugverdientijd en gevoeligheidsanalyse. Wij rekenen de regelingen mee die voor uw investering gelden, met peildatum en bron
- Een rapport in de browser, te delen via een beveiligde link en bruikbaar voor uw bank, verzekeraar of installateur
U bespreekt de uitkomst telefonisch of via Teams, of stelt uw vragen per mail. Een bespreking op locatie kan ook, tegen een toeslag die wij vooraf met u afspreken.
Vaste prijs, vaste doorlooptijd
Gratis netcheck: passen materieel en bussen binnen uw aansluiting?
Het invullen kost drie minuten en u hoeft geen account aan te maken. De netcheck rekent met een standaardprofiel voor uw soort pand en geeft een eerste indicatie in vier klassen: past, past met laadmanagement, past met een batterij, past niet.
- Anoniem: er wordt niets bewaard tot u zelf een aanvraag doet
- Indicatief: de uitkomst is een orde van grootte, geen exacte maat. Die volgt pas uit uw kwartierdata
- Direct: de uitkomst verschijnt onder het formulier, samen met het aanbod voor de doorrekening
Veelgestelde vragen
Ons materieel wisselt per project. Kunt u daarmee rekenen?
Ja. Wij rekenen met het materieel en de bussen die u nu heeft, en met een variant die u verwacht. In het rapport staan beide, zodat u ziet waar de grens ligt voordat u die bereikt.
Kunnen wij overdag laden in plaats van ’s nachts?
Overdag is er vaak minder ruimte, omdat de werkplaats dan draait. De simulatie rekent beide vensters door en laat het verschil in piek zien.
Wij hebben een aggregaat als achtervang. Telt dat mee?
Ja, als u het gebruikt. Geef het op bij de intake. In het rapport staat wat het u kost, en of laadmanagement of een batterij het aggregaat overbodig maakt.
Wat als de uitkomst tegenvalt?
Dan staat dat in het rapport, met de cijfers erbij. U betaalt voor de doorrekening, ongeacht de uitkomst.
Wie rekent dit door
Rhizon is een eenmanszaak. Wij rekenen dagelijks vraagstukken over batterijen, zon en laden door voor bouwbedrijven, per kwartier of per minuut. Wij verkopen geen batterijen, laadpalen of panelen. Leveranciersoffertes toetsen wij aan dezelfde simulatie.
Doorrekening aanvragen.
- Reactie binnen één werkdag. U ontvangt direct een bevestiging met een lijst van wat u alvast kunt verzamelen.
- € 500 excl. btw: vragenlijst online, bespreking telefonisch, via Teams of per mail, adviesrapport binnen een week na volledige aanlevering. Op locatie tegen toeslag.
- Liever eerst bellen? Maak een belafspraak →
Wilt u weten wat er ’s nachts op uw terrein past?
Begin met de gratis netcheck, of vraag direct de doorrekening aan. Binnen een week na aanlevering ligt er een rapport waarmee u verder kunt.
Start de gratis netcheck